Flyver i 35.000 fod med Heather Poole

Opdateret :

Jeg mødte Heather Poole første gang på en rejseblogkonference. Jeg havde læst hendes blog i et stykke tid (hun skriver om livet som stewardesse), og vi kom godt ud af det. For nylig udgav hun en bog, Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama og Crazy Passengers på 35.000 fod , om livet som stewardesse. Jeg, ironisk nok, hentede den i en lufthavn og læste den på et fly. Hun fandt tid i 35.000 fod til at tale om sit job og bog.

Nomadic Matt: Du er en stewardesse. Hvordan er det? -en
Heather Poole: Selvom jobbet har ændret sig meget gennem årene, kan det stadig være meget sjovt. Men tålmodighed er et must, mere end nogensinde før. Stewardesser er flyselskabets ansigt, og passagerer har en tendens til at tage tingene ud på os, selvom det, der skete, ikke er vores skyld.

bedste område i paris at bo

Udover at være venlige og udadvendte, skal vi også let kunne tilpasse os forandringer. Det er grunden til, at vi altid har backup-planer A, B og C, fordi der altid er noget, der skal gå galt i flyindustrien: mekanik, forsinkelser, aflysninger. De sker. Selv juleaften. Hvis der er børn derhjemme, kan dette være en af ​​de sværeste aspekter af jobbet.

Flypersonalet er også meget uafhængige. Det er ikke ualmindeligt at møde en kollega for første gang på en rejse og så ikke se dem igen i et par måneder, måske endda år. Det bedste ved jobbet er, når vi stiger ud af flyet; vi lader altid stressen fra flyveturen bag os. Hver flyvning er en ny flyvning, hvilket betyder, at hver dag er et nyt eventyr.

Hvor ofte arbejder stewardesser? Flyver de mange af de samme ruter igen og igen?
Vores tidsplaner er i gennemsnit omkring 85 timer om måneden. Men lad ikke nummeret narre dig. Det er kun flyvetid. De fleste stewardesser arbejder meget mere end det. Tid på jorden tæller ikke med i vores løn og er derfor ikke inkluderet i vores månedlige tidsplaner. Det er derfor, vi ønsker at bruge så meget tid som muligt i luften, ikke at hoppe fra by til by med masser af tid mellem flyvninger på jorden.

Flyselskabets anciennitet bestemmer, hvilken slags rejse en stewardesse kan holde. Dette forklarer, hvorfor de fleste internationale langdistanceflyvninger er bemandet med seniorbesætninger. Når vi først har anciennitet nok til at holde en god tur, er det den eneste tur, vi skal på, indtil vi er senior nok til at holde en endnu bedre. Tidsplaner er sat op med en fridag eller to mellem hver tur, men mange af os vil handle med andre stewardesser for at arbejde et par ture i træk for at maksimere vores fritid på jorden.

Noget tip om det flyselskab, du arbejder for?
En af de store.

Hvad syntes dine kolleger om, at du skrev denne bog?
Jeg ved ikke, at de fleste af dem selv ved, at jeg har skrevet en bog. Og hvis de ved det, antager de nok bare, at jeg stadig skriver det. Jeg har talt om at skrive denne bog i årevis!

Vidste dit flyselskab, og var der nogen begrænsninger for dig?
Jeg bad ikke om deres tilladelse til at skrive bogen, og jeg ringede bestemt heller ikke til nogen i hovedkvarteret for at annoncere det. Stewardesser lærer at lægge sig lavt meget tidligt i deres karriere. Men jeg har blogget om at flyve længe. Jeg er ret sikker på, at de ved, hvem jeg er. Bare husk på, at min bog ikke er et flyselskabseksponering. Det handler om, hvordan det er at være stewardesse.

Det er lige meget, hvem vi arbejder for; jobbet er stort set det samme, uanset hvor du går. Plus halvdelen af ​​bogen foregår på jorden, for det er ikke bare et arbejde, det er en livsstil. Det var det, jeg satte mig for at skrive om. Plus, der er så mange misforståelser om stewardesser, at jeg besluttede at rette op på rekorden.

Hvad er en virkelig saftig historie, du har udeladt?
En historie, der blev slettet, handlede om en berømthed, der hævdede at have magiske kræfter, efter at en passager faldt bevidstløs. Den dag i dag ved vi stadig ikke, om det var hans magiske kræfter eller manden, der blev ved med at skubbe sin kone i armen i et forsøg på at få hende til at komme til og se den berømthed, han ophidset talte om, der fik hende til at komme til bevidsthed igen .

Med så mange ændringer i flybranchen gennem årene, vil du anbefale nogen at blive stewardesse?
Det er et godt job for en, der hader tanken om at arbejde et 9-til-5-job. Men det er ikke let i starten. Vores levevilkår er ret ekstreme. Det er grunden til, at så mange stewardesser enten holder hele livet eller kun et par uger.

Er jobbet blevet værre i løbet af de sidste par år på grund af alle problemerne i flyindustrien?
Selvfølgelig er det blevet værre, ligesom mange andre jobs i Amerika .

De fleste mennesker ved ikke, at stewardesser starter med at tjene .000-18.000 USD det første år. Med nedskæringer tjener de mindre! Så vi tjener ikke kun mindre, vi arbejder meget længere timer efterfulgt af kortere pauser. Tænk 8-10 timer på et lufthavnshotel på indenrigsruter. Bland i en forsinkelse, og der er knap nok tid til at spise, sove OG gå i bad.

Når det er sagt, så flyver jeg stadig, og jeg har ikke lyst til at holde op - endnu. Når jeg ikke længere kan manipulere min tidsplan, som jeg vil/behøver, er den dag, jeg måske skal sige farvel. Jeg frygter den dag.

I bogen taler du om, hvordan New York City er din base, men jeg ved, at du ikke bor i NYC. Hvordan kan en stewardesse være baseret et sted, hvor de ikke bor?
I stedet for at køre på arbejde, tager vi et fly på arbejde. Det kaldes pendling, og det bliver sværere og sværere at gøre i disse dage. Jeg så engang to stewardesser komme til slag over den ene og kun hoppe sæde på det sidste fly ud.

Mellem turene opholder vi os ved en crash pad. I stedet for at betale for et værelse, betaler vi for en seng. Nogle gange deler vi endda sengen (ikke på samme tid!). Pendlere betyder alvor. Vi er ind og ud så hurtigt som muligt. Navnet på spillet er at få så mange flyvetimer ind, som vi kan, på kort tid, så vi kan flyve hjem og nyde et stræk af fridage, før vi skal gøre det igen.

Er der mange, der går ind i faget i disse dage?
I 2010 annoncerede Delta en åbning for 1.000 stewardesser. Over 100.000 mennesker søgte. I disse dage er det meget sværere at finde arbejde hos et flyselskab, nu hvor det at være stewardesse betragtes som en karriere, ikke bare et job. Omsætningen er ikke så høj, som den var engang, og konkurrencen er blevet hård.

I din bog taler du meget om vanskeligheden ved at date som stewardesse. Som en, der er meget på farten, kan jeg relatere til det. Har mange stewardesser problemer med dating? Ender de alle sammen med piloter?
Det er svært nok at håndtere et usædvanligt job uden at finde en partner, der kan klare det. Det er derfor, så mange forhold ender med at gå i stykker og brænde, efter at nogen i forholdet er blevet stewardesse. Fordi det enten holder op eller går i opløsning.

Så når du først finder nogen, tager det selvfølgelig dobbelt så lang tid at indse, at den person måske ikke er den rigtige for dig, fordi vi ikke er på jorden så ofte som almindelige mennesker. Og så er der dem, der gerne vil date stewardesser, bare fordi det er nemmere at jonglere med flere partnere, når en af ​​dem ikke er hjemme halvdelen af ​​tiden.

waitomo glødorm huler i new zealand

Hvad angår piloter, har vi en tendens til enten at elske dem eller hade dem, måske lidt for meget! For at være retfærdig er jeg ret sikker på, at det samme kan siges om den måde, de føler om os.

Hvis du kunne fortælle folk tre ting om, hvordan de opfører sig på en flyvning, hvad ville de så være?
Vær sød. Vær sød. Vær sød. Vi er alle i samme båd - øh, fly - sammen. Vent, indtil vi er i god behold på jorden, hvis du bliver nødt til at flippe ud.

Nogle tips til at få en opgradering fra træneren?
Tror folk stadig, der er en chance for, at det sker? Misforstå mig ikke, mirakler sker, men ikke ofte. Flyafgange er fulde, og hyppige flyvere ved præcis, hvor deres navn er på listen i disse dage.

Hvad er hemmeligheden bag i det mindste at få et ekstra måltid eller gratis drink?
Meget sjældent har vi ekstra måltider ombord. På første- og business-klasse bliver vi normalt sørget for pengene.

I bus har vi knap nok til at betjene et halvt fly fyldt med passagerer, der er villige til at købe mad. Hvad angår gratis drinks, har stewardesser været kendt for at give drinks til passagerer, der hjælper til ved at gøre gode ting som at skifte sæde, så en familie kan sidde sammen.

Du kan finde ud af mere om Heather Poole på Twitter . Du kan finde hendes bog, Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama og Crazy Passengers på 35.000 fod , på Amazon.

Book din rejse: Logistiske tips og tricks

Book din flyrejse
Find en billig flyrejse ved at bruge Skyscanner . Det er min yndlingssøgemaskine, fordi den søger på websteder og flyselskaber over hele kloden, så du altid ved, at ingen sten bliver vendt.

Book din bolig
Du kan booke dit hostel med Hostelworld . Hvis du vil bo et andet sted end et hostel, så brug Booking.com da det konsekvent giver de billigste priser for pensionater og hoteller.

Glem ikke rejseforsikring
Rejseforsikring vil beskytte dig mod sygdom, skader, tyveri og aflysninger. Det er omfattende beskyttelse, hvis noget går galt. Jeg tager aldrig på tur uden den, da jeg har været nødt til at bruge den mange gange tidligere. Mine yndlingsvirksomheder, der tilbyder den bedste service og værdi er:

• SafetyWing (bedst for alle)
• Forsikre min rejse (for de 70 og derover)
• Medjet (for yderligere evakueringsdækning)

Vil du rejse gratis?
Rejsekreditkort giver dig mulighed for at optjene point, der kan indløses til gratis fly og overnatning - alt sammen uden ekstra udgifter. Tjek ud min guide til at vælge det rigtige kort og mine nuværende favoritter for at komme i gang og se de seneste bedste tilbud.

Har du brug for hjælp til at finde aktiviteter til din rejse?
Få din guide er en enorm online markedsplads, hvor du kan finde fede vandreture, sjove udflugter, spring-køen over-billetter, private guider og meget mere.

El Salvador guide

Klar til at booke din rejse?
Tjek min ressourceside for de bedste virksomheder at bruge, når du rejser. Jeg lister alle dem, jeg bruger, når jeg rejser. De er de bedste i klassen, og du kan ikke gå galt med dem på din rejse.