Sådan tilbringer du 24 timer i et fly

Udsendt :

Jeg er en luftfartsnørd, hvilket betyder, at jeg elsker alt relateret til fly (selvom Jeg er bange for at flyve ). Fly fascinerer mig. De har omkring 8.000 dele og vejer flere tons, men de formår stadig at holde sig oppe i himlen uden at falde fra hinanden!

Jeg mener, har du nogensinde set en af ​​de bolte, der holder en vinge op? Det forvirrer mig, hvordan sådan en lille ting kan holde så meget vægt. Tak, aerodynamik, ingeniører og arbejderne hos Airbus og Boeing!

I marts blev jeg inviteret til Boeing-fabrikken i South Carolina til levering af Singapore Airlines nye 787-10, det første 10-serie Dreamliner-fly. Som en del af det inviterede mediehold (herunder nogle andre AV-nørder, f.eks Brian Kelly , Ben Mutzabaugh, Zach Honing , og Kendis Gibson ), tilbragte vi et par dage på fabrikken og fløj derefter leveringsflyvningen fra Charleston til Singapore .

Det var virkelig en af ​​de fedeste oplevelser, jeg nogensinde har haft. For de andre fyre er det par for kurset. De går på disse hele tiden. Men for mig var dette en helt ny oplevelse. Jeg mener at blive inviteret til fabrikken og så flyve med det første fly? Woah! Så sejt.

Men South Carolina til Singapore er en lang flyvetur. Den samlede flyvetid er 22 timer. Den samlede tid på flyet for os? 24,5 timer siden vi ikke måtte forlade flyet under vores tankstop i Osaka.

Det er rigtigt. Jeg brugte lidt mere end en hel dag i et fly.

Og hvordan bruger man en hel dag på et fly? Sådan gør du:

Time 1
Vi går ombord på flyet (Boeing har deres egen gateway på deres fabrik), hvor vi bliver mødt af besætningen og Singapore Airlines direktører. Jeg sætter mig på mit business-class sæde, får min champagne før flyvningen og undrer mig over det nye underholdningssystem (IFE) ombord. Det er det bedste jeg har set. Skærmen er enorm med superskarp definition, og systemet gemmer alle dine oplysninger og præferencer, så du hurtigt kan vende tilbage til dine film.

Det minimerer også frem og tilbage mellem menuerne ved at holde muligheder åbne nederst på skærmen, mens du ruller og indlæser dem uden at skulle skifte. Sammenlignet med de elendige IFE'er, vi har i staterne, er det som magi.

Time 2
Efter takeoff begynder jeg at se Justice League . Det er forfærdeligt, så jeg flytter til kabyssen for at drikke mig fuld...jeg mener prøve vinudvalget. Okay, vi blev fulde. Der er ingen anden måde at sige det på. De stewardesser skænker tunge glas.

Time 3
Fortsæt med at drikke i kabyssen.

Time 4

Efter at være blevet tilstrækkeligt ristet, byder jeg alle godnat og går tilbage til min plads. Mens de andre AV-nørder adskiller sædet for længde, vinkler, cubby access og alt derimellem, er jeg bare glad for at kunne sove i sådan et vidunderligt sæde. Sædet er 26 tommer bredt, hvilket er meget langt for en fyr som mig. Det polstrede interiør dæmper støj og er sat tilbage nok til, at du kan skabe en lille kokon skjult fra resten af ​​kabinen.

Helsinki steder at tage hen

Time 5
Bliv ved med at sove.

Time 6
Mere søvn.

Time 7
Tæller får.

time 8
Drømmer om Batman. Vente? Er jeg Batman?

time 9
Stadig ude som et lys.

Time 10
Til sidst kommer jeg til og banker lidt vand for at slippe af med mine tømmermænd. Jeg har det ret godt med en, der kun fik seks timers søvn. Jeg vandrer stille og roligt rundt i kabinen, da de fleste af de andre passagerer på flyet stadig sover. Jeg spiser aftensmaden, jeg gik glip af, og slutter modvilligt af Justice League (seriøst, det er forfærdeligt).

time 11
Jeg bruger en time på at skrive blogindlæg og arbejde på min kommende erindringsbog.

time 12
Nu er jeg ved at blive skør, fordi jeg har været på dette fly i 12 timer og stadig har 12 mere tilbage! Jeg drikker endnu et glas vin og bliver ved med at skrive. Det er ret uspændende. Jeg er på det punkt, hvor nyheden er slidt op og begynder at fifle rundt.

time 13
Arbejd noget mere, mens du ser Geostorm (endnu en frygtelig film). Jeg er ikke sikker på, hvad der er med mig og forfærdelige film, men jeg ser ud til at tiltrække dem på fly. Jeg tror, ​​det er, fordi det er et godt tidspunkt at bare fare vild og ikke tænke. Jeg vil bare se cheesy plots og ting sprænge i luften.

time 14
Tid til endnu en lur!

time 15

Jeg vågner og bemærker, at alle også rejser sig, så jeg går og chatter med folk. Det var virkelig interessant at være på et fly med journalister. Her er jeg under ingen deadline (jeg mener, at denne artikel er for noget, der skete for to måneder siden), og disse fyre arkiverer rasende historier, når vi lander, så de alle kan være de første til at rapportere om flyet. Her er nogle af de artikler, de skrev:

• Singapore Airlines ny 787-10 i billeder (Flight Global)
• Boeing leverer verdens første 787-10 Dreamliner til Singapore Airlines (The Points Guy)
• The New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
• Den lugt af nye fly (USA Today)

time 16
Kabinelyset tændes endelig, og vi gør klar til at lande. Der er en let snack, jeg skriver noget mere og læser så en bog.

time 17
Efter 16 timer er vi i gang Japan . Nu spekulerer du sikkert på, hvordan flyet klarede det indtil videre? Jeg mener, at dette fly kun skal kunne flyve omkring 8.055 miles og Osaka er 11.255 miles væk. Enkelt: Uden en fuldt lastet kabine med mennesker og bagage er et fly ekstra let og kan komme meget langt på en meget fuld tank med benzin!

time 18
Mens de er på jorden, fylder de brændstof på flyet, skifter besætningen ud og bringer noget nyt mad ind (forsynet af Singapore Airlines denne gang og ikke Boeing). Jeg ser alle journalister lave videoer og lave interviews og chatter derefter med Singapore Airlines CEO, som giver mig nogle sushi-anbefalinger i Singapore (jeg nåede aldrig at spise hos dem, men han anbefalede Kuiiya og Chobei). Det meste jeg gjorde var at tage nogle billeder.

bedste rejsekreditkort til studerende

time 19
Starttid igen.

time 20
Efter endnu en morgenmad (lækre æg med spinat og tang), flytter jeg til økonomiklasse for at se, hvordan det er, mens jeg prøver ikke at vække Singapore Airlines-ansatte, der prøver at sove. Der er meget benplads, og sædet har en stejl tilbagelæning (hvilket er godt, når du læner dig tilbage, men dårligt, når personen foran dig læner sig tilbage, da det afskærer meget af din plads). Sæderne er også rigtig behagelige og med blød polstring.

Efter Qatars A350 økonomi er de måske mine foretrukne økonomisæder.

time 21
Jeg udnytter at have min egen række i økonomi og tager endnu en lur.

time 22
Drømmeland.

time 23

Jeg vågner og går tilbage til business class til morgenmad. Solen er på vej op, og vi gør klar til at lande. Jeg har opgivet film og er lige begyndt at skrive. Inden vi lander, tager jeg nogle billeder og ser, hvem der har lyst til at spise aftensmad senere på dagen.

Time 24

Tid til at lande i Singapore . Jeg er altid imponeret over flåden af ​​fragtskibe ud for Singapores kyst. Så langt øjet rækker, går indbyggerne i den globale handel frem og tilbage, mens vi lander og trækker ind i porten, bliver vi budt velkommen med vandkanoner og en festlig begivenhed.

At tilbringe 24 timer i et fly var en oplevelse, jeg (sandsynligvis) aldrig vil få igen, men overraskende nok var det ikke så slemt, som jeg havde troet, det ville være. Dreamlineren er kun presset på 6.000 fod sammenlignet med andre fly, som er presset i højder omkring 8.000 fod. fødder. Så da jeg gik ud af flyet, følte jeg mig ret forfrisket og mindre træt.

Jeg har aldrig rigtig bemærket det før, men efter at have tilbragt 24 timer i et rør, holder den videnskab, Boeing talte om, virkelig til snus.

Jeg følte mig ikke så jetlagget eller den normale grove følelse, jeg har efter en lang international flyvning. (Hvem ellers elsker at gå i bad med det samme efter en lang flyvetur? Nogen? Får mig til at føle mig frisk!)

Denne nye Singapore 787-10 vil være et regionalt fartøj, så du vil højst være i dette fly i omkring seks timer. De skal kun flyve den rundt i Asien og Australien . Jeg vil sige, at dette vil være en af ​​de bedste seks timer, du vil have på et fly, uanset hvilken klasse du er i.

Jeg har et nyt yndlingsfly til at flyve rundt i Asien, som takket være Singapores partnerskaber med Chase, American Express, SPG og Citi samt deres partnerskab med United betyder, at jeg kan bruge point til at gøre det gratis!

Men næste gang jeg stiger ombord på dette fly, vil jeg være glad for, at det ikke bliver om 24 timer mere. Det er lidt for langt for mig.

Book din rejse: Logistiske tips og tricks

Book din flyrejse
Find en billig flyrejse ved at bruge Skyscanner . Det er min yndlingssøgemaskine, fordi den søger på websteder og flyselskaber over hele kloden, så du altid ved, at ingen sten bliver vendt.

Book din bolig
Du kan booke dit hostel med Hostelworld . Hvis du vil bo et andet sted end et hostel, så brug Booking.com da det konsekvent giver de billigste priser for pensionater og hoteller.

Glem ikke rejseforsikring
Rejseforsikring vil beskytte dig mod sygdom, skader, tyveri og aflysninger. Det er omfattende beskyttelse, hvis noget går galt. Jeg tager aldrig på tur uden den, da jeg har været nødt til at bruge den mange gange tidligere. Mine yndlingsvirksomheder, der tilbyder den bedste service og værdi er:

steder at bo i melbourne australien

• SafetyWing (bedst for alle)
• Forsikre min rejse (for de 70 og derover)
• Medjet (for yderligere evakueringsdækning)

Vil du rejse gratis?
Rejsekreditkort giver dig mulighed for at optjene point, der kan indløses til gratis fly og overnatning - alt sammen uden ekstra udgifter. Tjek ud min guide til at vælge det rigtige kort og mine nuværende favoritter for at komme i gang og se de seneste bedste tilbud.

Har du brug for hjælp til at finde aktiviteter til din rejse?
Få din guide er en enorm online markedsplads, hvor du kan finde fede vandreture, sjove udflugter, spring-køen over-billetter, private guider og meget mere.

Klar til at booke din rejse?
Tjek min ressourceside for de bedste virksomheder at bruge, når du rejser. Jeg lister alle dem, jeg bruger, når jeg rejser. De er de bedste i klassen, og du kan ikke gå galt med dem på din rejse.
Bemærk: Jeg var en del af pressekernen til lanceringen af ​​dette fly. Singapore Airlines dækkede mit hotel, fly og alle måltider, jeg havde under officielle begivenheder. Jeg blev ikke kompenseret økonomisk for dette.