Overland Travel: Hvordan Ryan kørte fra Seattle til Sydamerika
Udsendt :
Jeg hader at køre bil. Det er ikke, at jeg er dårlig til det. Det er bare, at jeg gør det så sjældent, at det gør mig nervøs i disse dage ( Jeg kører kun rigtigt, når jeg er på roadtrip ).
Af den grund, så er jeg altid fascineret af folk, der rejser i bil.
Tilbage i de tidlige dage af denne blog mødte jeg en gruppe fyre, der kørte en tur rundt i verden. De havde skøre historier. For et par måneder siden annoncerede jeg, at vi ville begynde at lave flere læserhistorier for at fremhæve nogle af din skøre historier.
I vores første læserampelys taler vi med Ryan, der kører fra Seattle ned til Argentina med sin kæreste! (Hvilket, lad os være ærlige, lyder som et fantastisk eventyr!)
Nomadic Matt: Fortæl alle her om dig selv!
Ryan: Jeg er 33 år gammel og kommer oprindeligt fra Seattle, Washington, men efter college brugte jeg fem år på at arbejde i Washington DC i Kongressens sale.
Da min chef besluttede at gå på pension i 2012 i stedet for at stille op til genvalg, valgte jeg at tage et årelangt sabbatår for at rejse på tværs af det amerikanske vesten og for at vandre og klatre så meget, jeg kunne. Da året gik på hæld, var jeg dog ikke klar til at opgive den nomadiske livsstil, så jeg blev bare ved.
Så hvordan kom du i gang med at rejse?
Mine første oversøiske rejseoplevelser var takket være at studere i udlandet på college, med lange ophold i Firenze, Italien , og Sana'a, Yemen. Begge ture indgydte mig en følelse af vandrelyst, som holdt fast i mig gennem mine år med at arbejde på skrivebordet, og jeg tror, de spillede en væsentlig rolle i til sidst at få mig derud på vejen.
Hvor har denne fantastiske tur ført dig så langt?
Efter min årelange roadtrip gennem det amerikanske vesten tog jeg ned til Colombia med en kammerat, og vi begiver os ud på opdagelse i landet. Vi nåede kun så vidt Medellin , hvor jeg slog mig ned. Jeg følte et behov for at sætte farten ned efter at have levet ude af min lastbil og derefter en rygsæk i omkring 15 måneder - og derefter møde en fantastisk lokal pige.
Min kæreste og jeg kørte min lastbil fra Seattle til Medellín og rejser over land gennem alle lande i Mellemamerika og have en fantastisk tid.
Vi skulle sende lastbilen fra Panama til Colombia, da der ikke er nogen veje gennem Darién Gap (det manglende led i den panamerikanske motorvej).
europa på et budget
Vi stoppede lidt i Medellín igen for at omgruppere, men vi gør os nu klar til at tage ud på del to af roadtrip: at køre hele vejen til sydspidsen af Patagonien, som er et sted, jeg længe har drømt om at besøge.
Vi vil for det meste rejse langs Andes-rygraden på denne rejse, og jeg glæder mig til at fordybe mig i bjerglandskabet.
Hvad fik dig til at beslutte dig for at tage på denne tur?
Min solo-roadtrip gennem det amerikanske vest var en absolut transformerende oplevelse, og kimen til at køre til Patagonien blev plantet i mit sind og slog rod over et par år. Jeg begyndte at tænke, hvorfor bare køre på tværs af Amerika, når man kan køre på tværs alle af Amerika?
Jeg kan også godt lide at udforske nye kulturer og fødevarer og fordybe mig i forskellige sprog, når jeg rejser i udlandet. Jeg længes efter at komme lidt længere væk, at komme væk fra det slidte turistspor, og det kan være ret svært.
bedste sted at booke hotel
Jeg har rejst rundt i backpacker-kredsløbet og slynget min taske rundt i farverige små byer og hoppet på og af offentlige busser - men når du har fået dine egne hjul, åbner en helt ny verden af rejser sig og giver dig mulighed for at komme væk fra folkemængderne og fordyb dig i det lokale liv.
Hvad har været den største lektion indtil videre?
Hvor kan denne slags tur bare lade sig gøre!
Når du tager hele omfanget af at køre på tværs af Mellemamerika - rejser ind i farligt Mexico , beskæftiger sig med korrupte betjente eller protester og blokader og overvejer de logistiske besvær med at krydse otte eller ni internationale grænser med dit køretøj og derefter læsse det i en fragtcontainer til Sydamerika - det hele kan bare være overvældende. Det virker næsten umuligt.
Men når man deler det op i en daglig rejse, var det hele ret nemt. Det ene flød fra det andet, intet var så svært, som vi havde forestillet os, det ville være, og vi kom ud mere selvsikre og dygtige med hvert eneste lille bump på vejen.
Hvad er dit bedste råd til en tur som denne?
Jeg vil sige, at en af de bedste dele ved rejser er at overvinde udfordringer og omfavne det ukendte, så bare slip tanken om at vente på, at tingene er perfekte!
I rejsesamfundet over land har jeg set utallige mennesker, der planlægger i årevis, investerer flere og flere penge i deres køretøjer og tilbehør og bruger mere tid og penge på klargøringsfasen, end de gør på selve rejsen og eventyrene. . Det er, som om planlægningen bliver erstatningen for rent faktisk at gøre.
Men hvad angår mere konkrete råd til en ny rejsende, vil jeg varmt anbefale det lære så meget af målsproget, som du kan, inden du rejser .
Første gang jeg kom til Colombia, havde jeg det grundlæggende i spansk: bestilling af mad, komme rundt i en taxa, andre formaliteter. Men mine rejser er blevet så meget mere givende, da mine sprogkundskaber blev forbedret, og jeg virkelig kunne kommunikere med de mennesker, jeg mødte på daglig basis.
Hvad er logistikken ved en tur som denne? Er det svært at planlægge?
Logistisk set er der et par grundlæggende ting, du burde have dækket, hvilket ville indebære at have originalerne (og masser af kopier) af alle de relevante køretøjsdokumenter: din titel, registrering osv.
Men du behøver faktisk ikke meget mere ud over dit pas og en generel idé om, hvor du skal hen (eller i nogle tilfælde placerer du bør ikke gå, for en sikkerheds skyld). Men hvis du tilføjer noget udstyr, så du kan campere og lave mad, vil du være meget mere alsidig på vejen og have flere muligheder for at spare penge.
En utrolig ressource, der oprindeligt plantede ideen om at køre hele denne vej, var den årlige Overland Expo i Flagstaff, Arizona, hvor et par tusinde mennesker samles hvert forår for at tale om alle aspekter af overlanding.
De tilbyder seminarer og foredrag fra erfarne rejsende om alt fra sikkerhed og tryghed til lejr-madlavning opskrifter til grænseoverskridende tips og tricks. Deltagerne er en blanding af mennesker, der har gennemført massive ture på tværs af Amerika eller Afrika , folk i planlægningsfasen til en stor international rejse, og dem, der bare kan lide at campere ud af deres køretøjer i USA.
At være omkring så mange ligesindede, der havde været der, gjorde det, det var det, der i første omgang fik mig til at føle, at dette var muligt - selvom det var yderligere to år, før jeg kørte over grænsen til Mexico.
hostels i miami
På grund af omfanget og usikkerheden ved en monstertur som denne, kan det faktisk være svært at planlægge alt på forhånd med hensyn til, hvor man skal hen, hvor man skal bo osv. Inden afgang planlagde vi i store træk den rute, vi ville tage, om hvor lang tid vi troede vi ville tage i hvert land osv., men vi var åbne for at være fleksible under hele rejsen.
Heldigvis har der været mange rejsende, der har dokumenteret deres ture på deres blogs og kan give en god referenceramme ved grænseovergange, hvor man skal campere, sikkerhedshensyn som chauffør i udlandet og så videre.
En af mine yndlingsressourcer, mens jeg var på farten, var en hjemmeside kaldet iOverlander.com , hvor medrejsende tilføjer priser, beskrivelser og GPS-koordinater til alt fra gratis campingpladser til billige hoteller med sikre parkeringspladser. Det er blevet go-to-ressourcen for rejsende over land.
Hvad har været den sværeste del af din rejse?
Den sværeste del og den nemmeste del er begge de samme: at rejse med dit køretøj. En åbenlys udenlandsk nummerplade kan tiltrække interesse, både god og dårlig: venlige lokalbefolkningen vil lægge mærke til og snakke med dig om dine rejser - og flere skruppelløse mennesker kan målrette dit køretøj efter værdigenstandene indeni.
At rejse med dit eget køretøj giver til tider ekstra bekymringer. Du skal altid være lidt bevidst om dit køretøjs generelle sikkerhed for ikke at udsætte dig selv for potentielle indbrud, når du parkerer på gaden - eller endda på nogle parkeringspladser - og der er de ekstra vanskeligheder ved at rejse ind i små kolonibyer med smalle veje. Så er der at finde et hotel, der også tilbyder sikker parkering til dit køretøj, når så mange henvender sig til rygsækrejsende.
barcelona guide
Når det er sagt, havde vi ingen indbrud eller noget lignende på hele rejsen, og selvom vi var forsigtige, var vi ikke alt for paranoide.
Den nemmeste del af denne tur er dog - igen - at have dit eget køretøj, hvilket betyder, at du frit kan medbringe en hel del flere ting, end hvis du var på rygsæk. Vi rejser med grej til koldt og varmt vejr, til generel lejrkomfort og til madlavning, samt en del elektronik: bærbare computere, kameraer, et lille solpanel mv.
Vi har også friheden til at tage hen, når og hvor vi vil, uden at være bundet til offentlig transport eller det traditionelle backpacker-kredsløb.
Så der er to sider af samme mønt, men jeg vil sige, at fordelene ved landrejser som denne langt opvejer de negative.
Koster dette meget at lave? Hvordan holder du omkostningerne nede?
Den store forudgående omkostning for rejser over land er naturligvis køretøjet. Varevogne, lastbiler eller SUV'er er generelt det foretrukne køretøj for de fleste overlandere på grund af deres størrelse og evnen til at skabe en plads til at sove inde i køretøjet (eller oven på det med et tagtelt).
Hvis du allerede har en lastbil eller varevogn, har du overstået de største omkostninger. Jeg brugte min gamle Toyota 4×4 pickup fra 1991 - den samme lastbil, som jeg har haft siden gymnasiet - og den tjente mig godt med tilføjelsen af en forhøjet baldakin og en enkel udbygning af ryggen for at skabe en soveplatform og opbevaring system.
Hvis du skal købe et køretøj, ville du gøre klogt i at lede efter en ældre rig, der sælges over hele verden, som en Toyota, så du ikke kommer til at håndtere mere obskure køretøjsmærker eller motordele, der kan være svære at få i andre dele af verden.
Hvis du er på udkig efter at købe, kan du også slutte dig til overlanding-grupper og prøve at købe fra en medrejsende, der for nylig har gennemført turen og ønsker at losse køretøjet til en billig pris i stedet for at sende det til udlandet til deres hjemland. De sælger typisk ind Panama , Colombia , Argentina , eller Chili .
Der er folk, der har kørt turen med en traditionel bil, og mange, der gennemfører køreturen på motorcykel eller endda på cykel - så lad ikke det faktum, at du ikke har det perfekte køretøj, stoppe dig fra dette eventyr.
Med hensyn til de faktiske omkostninger under rejsen, kan det variere meget fra land til land og afhængigt af valutakursen, men jeg vil sige, at vores generelle tommelfingerregel for hele turen indtil videre var omkring USD pr. dag, da et par. Den pris er samlet for alt, inklusive benzin, hoteller eller camping, mad osv. Som altid kan du gøre det for enten færre eller flere penge, afhængigt af den enkelte rejsende.
Prisen fordeler sig på omkring USD/nat for logi, USD/dag for mad og USD/dag for køretøjsudgifter (gas, betalingsveje, betalt parkering, vedligeholdelse osv.). Men disse daglige gennemsnit kan variere meget fra sted til sted.
billige priser på hoteller
Nogle gange er et land, som Mexico, så billigt at rejse i, at vi ofte spiser ude og finder billige hoteller. Men andre gange er et land så dyrt, som Costa Rica (til gas, logi, mad, alt!), at vi stort set bruger al vores tid på at campere og kun lejlighedsvis spiser ude. Vores strategi for at holde omkostningerne nede er at sove oftere bag i lastbilen på billige eller gratis campingområder og lave mad lidt oftere.
Overraskende nok er der ikke mange omkostninger forbundet med at bringe dit køretøj ind i hvert land. Nogle lande kræver, at du køber forsikring, andre gør det ikke; nogle har små gebyrer (-15 USD) forbundet med at bringe dit køretøj over (midlertidig importtilladelse, forsikring, gasning), nogle er gratis, nogle er lidt dyre, som Honduras ( USD).
Men generelt er det ganske overkommeligt at krydse internationale grænser med et køretøj, og dine største udgifter forbliver de almindelige udgifter til benzin og vedligeholdelse.
Hvis du vil følge op på Ryan, er han forfatter til Stor rejse, lille budget og bloggeren bag Skrivebord til Dirtbag , der beskriver sine rejser og udendørs eventyr efter at have forladt sit skrivebordsjob i Washington, D.C.. Følg hans eventyr videre Facebook , Instagram , eller Twitter .
Book din rejse: Logistiske tips og tricks
Book din flyrejse
Find en billig flyrejse ved at bruge Skyscanner . Det er min yndlingssøgemaskine, fordi den søger på websteder og flyselskaber over hele kloden, så du altid ved, at ingen sten bliver vendt.
Book din bolig
Du kan booke dit hostel med Hostelworld . Hvis du vil bo et andet sted end et hostel, så brug Booking.com da det konsekvent giver de billigste priser for pensionater og hoteller.
Glem ikke rejseforsikring
Rejseforsikring vil beskytte dig mod sygdom, skader, tyveri og aflysninger. Det er omfattende beskyttelse, hvis noget går galt. Jeg tager aldrig på tur uden den, da jeg har været nødt til at bruge den mange gange tidligere. Mine yndlingsvirksomheder, der tilbyder den bedste service og værdi er:
- SafetyWing (bedst for alle)
- Forsikre min rejse (for de 70 og derover)
- Medjet (for yderligere evakueringsdækning)
Vil du rejse gratis?
Rejsekreditkort giver dig mulighed for at optjene point, der kan indløses til gratis fly og overnatning - alt sammen uden ekstra udgifter. Tjek ud min guide til at vælge det rigtige kort og mine nuværende favoritter for at komme i gang og se de seneste bedste tilbud.
Har du brug for hjælp til at finde aktiviteter til din rejse?
Få din guide er en enorm online markedsplads, hvor du kan finde fede vandreture, sjove udflugter, spring-køen over-billetter, private guider og meget mere.
Klar til at booke din rejse?
Tjek min ressourceside for de bedste virksomheder at bruge, når du rejser. Jeg lister alle dem, jeg bruger, når jeg rejser. De er de bedste i klassen, og du kan ikke gå galt med dem på din rejse.